Обманка лямбда-зонда Хендай Солярис = переборка двигателя!

Прежде чем вносить какие-либо изменения в конструкцию выхлопной системы вашего автомобиля, настоятельно рекомендуем прочесть до конца данную статью.

Многие споры о преимуществах и недостатках обманок лямбда зондов вызваны в основном теми самыми организациями, которые и профилируются на установке оборудования такого типа. Именно добавочная стоимость разжигает массу споров между исполнителями и потребителями.

В случаях, когда автовладельцы сталкиваются с неисправностью катализаторов, в сервисе мгновенно находят решение - удаление катализатора! Но просто так удалить катализатор нельзя, второй лямбда-зонд, который находится за ним, сразу же выдаст ошибку и в таком случае применяется следующая схема:

Обманка устанавливается в случае полного удаления катализатора с целью искажения считываемых данных ЭБУ двигателя со второго лямбда-зонда, который, по факту удаления катализатора, начинает оповещать автомобиль о неисправности выхлопной системы.

В случае эксплуатации автомобиля с просто удаленным катализатором, начнутся сбои в работе инжектора.

Типы обманок лямбда-зондов:

✔︎ Механические
На рабочую поверхность лямбда-зонда накручивается небольшая сеточка с специальным напылением, которое занижает количество выброса вредных веществ.

✔︎ Электронный эмуляторы
В бортовую сеть врезается небольшой чип, который согласно специальному программному обеспечению, вносит изменения в показания, считываемые ЭБУ двигателя с лямбда зондов

✔︎ Чип-тюнинг (перепрошивка)
Подразумевается обычная прошивка топливной карты двигателя.

После установки обманки лямбда зонда на Хендай Солярис начинается масложор двигателя с последующим возможным масляным голоданием и переборкой силового агрегата.

Причина достаточно проста: когда инженеры проектировали Хендай Солярис, в конструкцию его выхлопной системы был включён катализатор, который состоит из небольшой сетки, которая в свою очередь, создаёт сопротивление отвода воздуха, то есть выхлопных газов. После удаления данной сетки, сопротивление пропадает, в результате чего температура горения внутри камеры сгорания повышается.

Это означает, что в цилиндрах начнутся задиры, которые приведут к масложору, который рано или поздно приведёт к "капиталке" двигателя.

К сожалению, о таких нюансах говорят лишь единицы и никогда ничего подобного не услышать от автосервисов, которые профилируются на таких работах.

Технический блог
(Интересные материалы для автомобилистов)

Шасси

быстрый износ ступиц. 

ПОДРОБНЕЕ

Шасси

Когда переобуваться в летнюю резину. 

ПОДРОБНЕЕ

Обманки лямбда-зондов

К каким результатам может привести удаление катализатора. 

ПОДРОБНЕЕ